Скребковый конвейер ФУ

 

Когда скребковый конвейер FU перемещается горизонтально, на материалы воздействует давление скребковой цепи в направлении движения и вес материалов, что приводит к внутреннему трению между материалами. Это трение обеспечивает стабильное состояние между слоями материала и достаточно для преодоления внешнего трения, вызванного движением материалов в пазу машины, так что материалы образуют непрерывный и целостный поток материалов и транспортируются.

Скребковый конвейер FU еще называют цепным конвейером.

• Простая конструкция, хорошая герметизация, удобная установка и обслуживание, а также гибкая схема процесса;
• Его можно транспортировать не только горизонтально, но и наклонно или вертикально;
• Его можно использовать на одной машине или на нескольких машинах в комбинации.
• Он может добавлять больше материалов и выгружать больше материалов.
• Поскольку оболочка закрыта, она может значительно улучшить условия труда работников и предотвратить загрязнение окружающей среды.

Модель	Ширина слота (мм)	Идеальная зернистость (мм)	Максимальная зернистость 10% (мм)	Базовая производительность транспортировки (м³/ч)						Материалы Влажность (теория)
				скорость цепи
				10	13.5	15	16	20	25	Меньше или равно 5% В той степени, в которой руки могут быть сжаты в комок и разбросаны после продажи, он все равно может быть свободным.
ФУ150	150	<4	<8	6-7		9		12	15
ФУ200	200	<5	<10	12		18		22	27
ФУ270	270	<7	<15	16	20	25	30	35	45
ФУ350	350	<9	<18		40	55	70	90	130
ФУ410	410	<11	<21		50	80		120	175
ФУ500	500	<13	<25		100	140		160	240
ФУ600	600	<<15	<<30		150	190		230	310
ФУ700	700	<<18	<<32		200	250		310	400

 

(1) Система передачи

Система трансмиссии состоит из двигателя, редуктора и муфты, которая является силовой частью цепного конвейера ФУ. Компоновка системы передачи имеет две основные формы: вертикальную и горизонтальную, а также может быть скорректирована в зависимости от местоположения объекта. Для облегчения монтажа под трансмиссионное устройство спроектировано шасси для установки двигателя и редуктора.

(2) носовая рама

Основная функция носовой рамы — поддержка узла головного колеса.

(3) Головное колесо в сборе

Головное колесо в сборе состоит из трансмиссионного вала, звездочки и подшипниковой части. Звездочка соединена с приводным валом шпонкой, а выходная мощность редуктора передается на скребковую цепь через приводной вал и звездочку, так что скребковая цепь может совершать бесконечно замкнутое круговое движение.

(4) Скребковая цепь

Цепь скребка состоит из цепи, соединительного кольца и скребка. Скребок подключается и фиксируется на цепи через соединительное кольцо, а материал транспортируется путем толкания или вытягивания скребка.

(5) Средний слот

Средняя канавка является основной частью цепного конвейера FU и выполняет функцию поддержки материала и направления скребковой цепи.

(6) Задняя бабка

Задняя бабка в основном поддерживает узел хвостового колеса и натяжное устройство.

(7) Хвостовое колесо в сборе

Хвостовое колесо состоит из вала, звездочки и подшипника.

(8) Натяжное устройство

Основная функция натяжного устройства — протянуть гнездо подшипника хвостовой звездочки через винтовой стержень, чтобы хвостовая звездочка переместилась назад и натянула скребковую цепь.

 

Скребковые конвейеры FU используются практически на протяжении всего процесса производства цемента.

Обработка сырья: транспортировка сырого муки, известнякового порошка и глиняного порошка.

Стадия прокаливания: транспортировка пылевидного угля (к головке печи для вдувания пылевидного угля).

Готовая продукция и полуфабрикаты-: транспортировка цементного клинкера (небольших блоков), готовых цементных изделий, шлакового порошка и летучей золы.

Система пылеудаления: Сбор и транспортировка порошкообразных материалов, выбрасываемых из пылесборников на каждом этапе.

(1) После каждого запуска его следует поработать без нагрузки в течение определенного периода времени, а материал можно добавлять после того, как оборудование заработает в обычном режиме. Подача должна быть равномерной, не должно быть резких увеличений или перегрузок.

(2) Если нет особых обстоятельств, не останавливайтесь с грузом. Как правило, его следует останавливать, когда материал в резервном резервуаре практически выгружен после прекращения подачи. Если запуск-после аварийной остановки происходит при полной загрузке, необходимо несколько раз протолкнуть ее или удалить материал из бака в соответствующем объеме. Это особенно важно для типов MC и MZ, при этом разгрузку можно осуществлять, открыв нижнюю смотровую крышку секции гибки.

(3) Если несколько конвейеров объединены в одну сборочную линию, сначала следует запустить один, а затем запускать один за другим, причем последовательность остановки должна быть противоположна последовательности запуска. Это также может осуществлять управление электрической блокировкой.

(4) Оператор должен всегда проверять, чтобы все части машины, особенно скребковая цепь и приводное устройство, были в хорошем состоянии. Средняя направляющая серьезно изношена и т. д., поэтому ее следует вовремя отремонтировать или заменить.

(5) Во время работы следует строго избегать попадания железных деталей, крупных твердых предметов, различных предметов и т. д. в конвейер, чтобы избежать повреждения оборудования или других несчастных случаев.

(6) Следите за тем, чтобы все подшипники и детали привода были хорошо смазаны. Информацию о смазке каждой части подземного скребкового конвейера см. в таблице ниже. Однако следует отметить, что скребковая цепь, опорная рейка, головное колесо, направляющее колесо и другие компоненты не должны быть покрыты смазочным маслом.

(7) В нормальных условиях подземный скребковый конвейер необходимо ремонтировать раз в квартал, раз в полгода и раз в два года. При капитальном ремонте все детали заглубленного скребкового конвейера следует снять и очистить, а изношенные детали заменить. Двигатели и редукторы обслуживаются и ремонтируются в соответствии с техническими требованиями соответствующей продукции.

 

 

горячая этикетка : Скребковый конвейер FU, Китай Скребковый конвейер FU производители, поставщики, завод